Замена свечей зажигания Форд в Екатеринбурге

Нормальная работа свечей зажигания – залог бесперебойной работы двигателя, поэтому, менять свечи надо строго по регламенту или по мере загрязнения. К нашей радости, ситуация со свечами зажигания на Фордах намного проще, чем у того же Опеля. В конструкции Опеля имеется общий блок управления для всех свечей, и если его пробивает, то он требует замены. У Фордиков такой проблемы нет (встречается такая конструкция у них только на комплектациях двигателя 1,4 и 1,6), почти все они имеют простое и понятное строения блока свечей. Благодаря чему их просто нужно вовремя и грамотно поменять. 

Для того чтобы вы понимали почему замена свечей это так важно, давайте ознакомимся со строением свечи и их видах. 

Своей резьбовой частью свеча вставляется непосредственно в камеру сгорания, где будет происходить процесс активации. Давление, которое влияет в этот момент на свечу, равняется 50 атмосферам, а температура воспламенения будет достигать 2500 градусов. При этом скорость процесса запуска 4 цикла в секунду на каждую свечу (показателя для холостых оборотов). При этом напряжение пробоя достигает в момент до 20 000 вольт. При этом необходимо направить все это напряжение ни куда-нибудь, а на центральный электрод, без повреждения всех остальных элементов свечи. 

Корпус свечи зажигания находится над поверхностью корпуса двигателя, именно поэтому, свечи зажигания Форд так промерзают зимой и не хотят работать при критически низких температурах. 
Именно благодаря таким вот экстремальным условиям работы (часть свечи пребывает буквально в «аду», а часть на «северном полюсе») свеча зажигания Форд будет являться одним из самых уязвимых узлов во всем автомобиле. Кстати, при таких условиях, она должна сохранять герметичность. 

Изолятор, чаще всего он керамический, реализует 2 основные задачи. Во- первых, именно он сохраняет массу от пробоя высоким напряжением. Вторая его функция – это отвод тепла при процессах сгорания на головку цилиндра. 

Ребра на изоляторе свечи зажигания. 
Еще одна конструктивная часть свечи, которая призвана переходу напряжения на массу. Ребра значительно удлиняя путь повышают электрическое сопротивление, а значит, напряжение пройдет через средний электрод уже с пониженным сопротивлением. 

Помехоподавляющий резистор. 
Стекломасса внутри свечи зажигания, которая обеспечивает системе электромагнитную совместимость и бесперебойную работу бортовых систему управления автомобилем. 

Средний электрод с медным сердечником. 
Этот электрод, чаще всего, состоит из сплава никеля. Именно с его конца искра должна перенаправляться на боковой электрод. 

Уплотнительное кольцо.
Именно эта часть свечи отвечает за герметизацию свечи, не давая выделяться горючему газу на поверхности корпуса даже при самом высоком давлении. Это же кольцо сохраняет давление системы, предотвращая и компенсируя расширение головки цилиндра и корпуса свечи зажигания. 

Внутренние уплотнения.
Они также поддерживают герметичность системы между изолятором и металлическим корпусом. 

Боковой электрод. 
Боковой электрод стандартной свечи зажигания изготовлен из сплава никеля. Сплав представляет собой противоположный полюс для среднего электрода. 

А вот теперь обсудим самое интересное. Как мы уже поняли, в зависимости от типа двигателя, его мощности, конструкции и условий эксплуатации, будет меняться и свеча. Т.е. нет унифицированных свечей зажигания, которые подходили бы на все автомобили Форд. В зависимости от всех вышеуказанных показателей, будет меняться и температура внутри камеры сгорания двигателя, следовательно, свеча должна подбираться в зависимости от показателей теплоты сгорания. Или калильного числа. Калильное число представляет собой среднюю температуру между электродами и изоляторам при определенной нагрузке. 

Свеча зажигания на автомобиле Форд имеет определенное температурное окно, грубо говоря, температуру от и до, при которой она будет работать оптимальным образом. У большинства свечей, температурное окно начинается при 450 градусах, т.е. на температуре где свеча начинает процесс «самоочищения». После температуры в 850 градусов, свеча может начать портить двигатель, так как на изоляторе возникают неконтролируемые возгорания. Так что ситуация весьма опасная для двигателя. 

Стоит помнить, что тубрированный двигатель имеет гораздо большее тепловыделение, поэтому обычная свеча не подойдет. Для каждого движка имеется «своя свеча», которая будет гарантировать необходимое количество тепла на головке цилиндра, тем самым, создавая свое температурное окно. 
Есть простое правило: высокое калильное число будет обеспечивать предельную нагрузку. Чем выше число, тем выше максимально допустимая рабочая температура. Исходя из калильного числа, свечи зажигания делятся на три типа: низкое число, среднее число, и горячие.
 

С 11 до 17 - горячие свечи. Используются на обычных, маломощных двигателях. 
17-19 – средние свечи зажигания. Стандартные решения двигателей, не турбированные. 
20-26 – холодные свечи. Форсированные двигатели. 

Признаки необходимости замены свечей зажигания Форд:

Долгая работа стартера при запуске двигателя. 
Долгий запуск двигателя. 
Появление посторонних звуков при прогреве на холостом ходу. 
Увеличение расхода топлива. 
Потеря мощности при разгоне. 

Это достаточно общие признаки, поэтому не стоит затягивать, а сразу приезжайте к нам в автомастерскую. Мы быстро продиагностируем систему, и выявим проблему. Более того, записываясь на процедуру по тел., уточните менеджеру VIN автомобиля, и мы сами подберем свечи зажигания. Вам останется только приехать.
 

На многих порталах вы можете найти информацию о том, что вам сулит нагар на свечах. Он расскажет, какая свеча подверглась влиянию обогащённой смеси, а где смесь «голодала». И прочее. Но прежде всего, в такой ситуации, свечи зажигания будут являться прекрасным показателем неполадок, связанных именно с системой смесеобразования. В таком случае, необходимо сразу решать вопрос. 


Периодичность замены свечей зажигания.

Обычные медные свечи – проверка каждый 30 000 км, замена на 60 000 км. 
Платиновые и иридиевые свечи зажигания для Форд проверяют так же каждые 30 000 км, замена на 120 000 км. 

Но! Точно сказать, когда вам придётся поменять свечки на своем Форде не скажет никто. Так как огромное влияние на них оказывают следующие факторы: 
Качество топлива 
Чистота воздушного фильтра 
Состояние топливных форсунок 
Датчики впускного коллектора и кислородный лямбда зонд, проще сказать, все датчики, которые будут оказывать влияние на смесеобразование.

Обращайте внимание на свечи зажигания Форд, и это спасет вас от другого дорогостоящего ремонта. 

Разница между новыми и старыми свечами зажигания: 

Заменить свечи зажигания в Форд в Екатеринбурге вы можете в автомастерской "Северо-Запад". Просто позвоните по тел. 8 (912) 615 51 15. Или оставьте заявку и мы свяжемся с Вами.

Цены на техническое обслуживание
Цены на техническое обслуживание Форд Цены на техническое обслуживание Мазда
Цены на техническое обслуживание Форд Фокус 1 Цены на техническое обслуживание Форд Фиеста Цены техническое обслуживание Мазда 2
Цены на техническое обслуживание Форд Фокус 2 Цены на техническое обслуживание Форд Гэлекси Цены на техническое обслуживание Мазда 3
Цены на техническое обслуживание Форд С Макс Цены на техническое обслуживание Форд Маверик Цены на техническое обслуживание Мазда 5
Цены на техническое обслуживание Форд Эксплорер Цены на техническое обслуживание Форд Ка Цены на техническое обслуживание Мазда 6
Цены на техническое обслуживание Форд Куга Цены на техническое обслуживание Форд Мондео 1 Цены на техническое обслуживание Мазда МХ 5
Цены на техническое обслуживание Форд Фьюжн Цены на техническое обслуживание Форд Мондео 2 Цены на техническое обслуживание Мазда СХ 5
Цены на техническое обслуживание Форд Транзит Цены на техническое обслуживание Форд Мондео 3 Цены на техническое обслуживание Мазда СХ 9