Ремонт и замена маховика

Замена маховика в Екатеринбурге, Первоуральске, Ревде

Тема «Замена и ремонт маховика» в интернете представлена огромным количеством материалов, большинство из которых сообщают нам одну и ту же информацию.

Давайте начнем с самого главного: причины поломки маховика.

Как показывает наш более чем 10-летний опыт, основных причин всего 2:

1. Безалаберная езда. Если вы любите дергать сцепление, «топить» с места до отсечки, ездить на «дизеле» на пониженной – знайте, срок службы маховика в вашем авто значительно сокращается день в день.
2. Выработка детали. Стоит понимать, что двухмассовые маховики имеют срок эксплуатации равный «жизни» двигателя. Т.е в бензиновой версии, при нормальной езде, вы имеете ресурс детали в 350 000 км, в дизельном варианте этот показатель ниже, но во многом так же будет зависеть от стиля езды.

За многие года работы, опыт наш показал, что только 20% клиентов приезжают на замену маховика по причине его износа. В превалирующем количестве случаев, маховик приходиться менять по причине агрессивного стиля вождения. А что самое страшное, «полетевший» маховик может «утащить» за собой диск сцепления. Стоимость ремонта и замена запчастей в таком случае вам обойдется в добрую 100-ню тысяч рублей. Согласитесь, огромная сумма за восстановление автомобиля.

Встречаются материалы, в которых предлагают восстановление и ремонт маховиков. Но! Если говорить о сплошном маховике, то вероятность его нормальной и долгой работы после восстановления достаточно велика. Такой маховик устанавливают в большинстве русских и в дешевых китайских авто. Если же взять «ходовые» марки среднего класса и дорогие авто, то, в большинстве случаев, устанавливается двухмассовый маховик, детали на который найти невозможно.

Есть умельцы, которые заменяют двухтактный маховик на сплошной, заменяя сцепление и часть деталей самого маховика. Но, на сколько такая замена «рабочая», и сколько она прослужит, мы не беремся утверждать.

Наша главная рекомендация – бережно относитесь к своему автомобилю. Ведь даже по самым скромным оценкам, стоимость замены маховика (и это в том расчете, что никакие узлы не были повреждены из - за плохой работы маховика) будет начинаться от 25 000 рублей (речь о двухмассовом варианте).

Последствия поломки маховика

Принцип работы маховика.

Существует 3 вида маховиков.

1. Сплошной. Тот вариант, который устанавливается в большую часть русских авто. Выглядит это как диск с зубцами.
2. Облегченный. Такой вариант маховика устанавливается на автоматическую коробку передач, или на тюнингованный, спортивные модели автомобилей. Его основное преимущество – относительно малый вес.
3. Двухмассовый маховик. По-другому, демпферный. Благодаря своим функциям, приобрел массовую популярность. Именно ему мы и посветим остатки статьи.

Основные функции и преимущества двухмассового маховика.

Маховик гасит значительные вибрации, которые производит двигатель при своей работе. Согласитесь, намного приятнее ездить на автомобиле, в котором тишина и покой. А шум от двигателя не доходит до ваших ушей, а вибрации для ног. А ведь тишина и покой во многом зависят от корректной работы маховика.

Благодаря двухмассовому маховику переключение передач происходит практически не заметно, и без существенных провалов. Увеличивается ресурс КПП и сцепления в принципе.

Основной функцией маховика будет передача вращения от коленчатого вала к коробке передач автомобиля. При зажигании, вращается стартер, который проворачивает шестерню, которая передает движение на маховик. Дальше движение уходит на коленчатый вал.

Также благодаря наличию маховика обеспечивается низкий показатель оборотов на холостом ходу, что позволяет «отдохнуть» системе и сэкономить топливо.

Признаки поломки двухмассового маховика:

1. Неприятные звуки при запуске и остановке двигателя. Чаще всего это скрежет.
2. «Пульсирующая» вибрация педали сцепления.
3. На холостых, может создаваться ощущение, что двигатель троит, при повышении оборотов данный эффект будет пропадать.

Кстати, двухмассовый маховик невозможно переточить или как-то  отремонтировать. Система отремонтированного маховика будет требовать балансировки. А такое оборудование есть на 3 % СТО в нашем городе. Да и игра не будет стоить свеч. Новый маховик изначально сбалансирован, и не требует никакой доработки не перед, ни после установки.

Заменить маховик своими руками задача не посильная большинству автолюбителей, потому как требует не только специального оборудования и умении. Самое страшное, что даже при малейшей неточности при установки нового маховика, вы рискуете «убить» автомобиль еще больше.

Еще одой причиной почему не стоит менять самостоятельно будет и то, что вы не сможете  продиагностировать поврежден ли диск сцепления. При такой замене маховика результат оставит желать лучшего.

Именно поэтому за услугой по замене маховика лучше всего обратиться в автосервис с опытом. Мы гарантируем, что наших умений и знаний хватит для того чтобы осуществить любые работы на самом высоком уровне.

Просто позвоните нам по телефону. Или оставьте заявку «Обратный звонок», наши специалисты свяжутся с вами в рабочее время. 

"Убитое" сцепление, после того, как сломался маховик.

Цены на техническое обслуживание