Ремонт подвески автомобиля

Благодаря «прекрасному качеству наших дорог, ремонт подвески процедура распространенная. Если быть точнее, ремонт подвески автомобиля – комплексное понятие, которое может включать совершенно разные услуги.

Для начала, давайте определим основные составные части ходовой автомобиля:

  1. Гасящие устройства или амортизаторы. Функция данных узлов – минимизация колебаний кузова, которые направлены от металлических или неметаллических частей, таких как рессоры, пружины и т.д.
  2. Упругие элементы, которые, в свою очередь, подразделяются по основному материалу: металлические (пружины, рессоры, торсионы) и неметаллические. Их предназначение – принятие нагрузки при соприкосновении с неровностями при езде, а также, распределение оной по кузову автомобиля.
  3. Направляющие элементы – всевозможные рычажные детали, основным предназначением которых является соединение подвески с кузовом, и регулирование колес относительно его и друг друга.
  4. Опоры колеса. Встречаются только на переднем приводе. Отвечают за принятие нагрузки и распределение ее на всю подвеску в целом.
  5. Стабилизатор поперечной устойчивости. Устройство, предназначенное для минимизации боковых кренов при повороте.
  6. Элементы креплений узлов и агрегатов. Основная функция – соединение различных элементов между собой. Например, сайлентблоки, болтовые соединения и шаровые опоры.

Существует несколько факторов от которых будет зависеть то, насколько комфортно вам управлять автомобилем. Состояние подвески будет одним из самых главных, именно он будет определять безопасность и приятность езды. Поэтому необходимо диагностировать любой посторонний звук или малейший крен руля. Особенно внимательно следить за ходовой необходимо автовладельцам с небольшим стажем, ведь даже небольшая неисправность может привести к аварии.

Самый главный совет, который могут дать специалисты автомастерской «Северо-Запад» - регулярное ТО. Техобслуживание автомобиля, проведенное вовремя, может спасти вас от серьезных материальных проблем.

Какие услуги по ремонту подвески предлагает наша компания:

Ремонт передних и задних мостов. Наиболее распространённая неисправность – это гул редуктора, а также износ подшипников хвостовика, дифференциала и главной пары редуктора. В подавляющем большинстве случаев, редуктора и мосты автомобилей выходят из строя, из-за несвоевременного технического обслуживания, из-за недостаточного количества масла в картере заднего моста, или использования несоответствующего по специфике масла.

Ремонт и замена амортизаторов. Самым простым признаком того, что автомобиль имеет проблемы в ходовой части, являются следующие моменты:

наличие пробоев в момент проезда по выбоинам;

стук;

снижение уровня управляемости.

При появлении подобных признаков необходимо сразу отправляться на диагностику автомобиля.

Ремонт рулевой рейки. Основные причины ремонта рулевой рейки:

Течь рулевой рейки (сальников и уплотнений);

Коррозия штока рейки (например, при повреждении пыльника);

Стук штока рулевой рейки в направляющей втулке;

Стук рейки, вызванный повышенным зазором в зубчатом зацеплении и отсутствием смазки;

Деформация штока рулевой рейки.

Замена втулок стабилизатора. Замена втулок стабилизатора на любом автомобиле понадобиться вам в любом случае, потому что сама втулка сделана из резины и ресурс ее не вечен. Поэтому вам придется концептуально решить 2 вопроса: качество запчастей ( оригинальные или реплики) и уровень квалификации персонала.

Замена тяг (линков) стабилизатора. Почему же стойки стабилизатора выходят из строя?

Причин может быть 3.

Стиль езды. Если вы не привыкли разбирать дороги, и собираете все неровности, не объезжая их, знайте, линков вам намного не хватит.

Узел изначально слабый. Об этом мы с вами уже говорили. Сама конструкция стабилизатора и стоек слабенькая.

Дешевая деталь. Например, родные стойки у вас «умерли» и вы заменили их дешевыми репликами. Низкое качество исходного сырья быстро себя проявит, и деталь начнет выходить из строя. Мало того, она не будет отрабатываться на все 100%, часть нагрузки будет направлена на статичные узлы, которые тоже начнут разрушаться заблаговременно.

Проверка амортизаторов на стенде. Проверка амортизаторов на специальном стенде надежная процедура, которая может уберечь вас от очень дорогого ремонта.

Компьютерная диагностика подвески автомобилей. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет определить серьезные нарушения в ходовой системе авто. Все отклонения и проблемы можно заметить при управлении. Основными признаками неисправности подвески являются: повышенный дискомфорт при попадании в ямы, «приседание» авто при крутых поворотах, повышенный износ шин, масляной налет на корпусе амортизатора, царапины и канавки на штоке.

Развал схождение. Проверяйте свой Форд на сход развал раз в 15 000 км. При условии того что в конструкцию подвески не вносилось никаких изменений, не было «ранений» подвески на глубоких ямах.

Все эти процедуры по ремонту ходовой вы можете пройти в нашем сервисе. Просто запишитесь по телефону 8 (912) 615 51 15.

Кстати, ремонтируя свой автомобиль у нас, вы получаете дополнительные скидки на запчасти. Подробнее у менеджера.