Ремонт рулевой рейки Вольво C 30 и S 40 дело сложное, кропотливое. Если вы узнали, что данный узел дал течь или проявил любой другой дефект, то вопрос ремонта стоит решать незамедлительно. Замена рулевой рейки на Вольво - дело дорогое, поэтому  автомастерская «Северо-Запад» предлагает свои услуги по ремонту рулевых реек автомобилей Вольво C 30 и Вольво S 40.

Прежде чем понять, что именно случилось в рулевой рейкой Вольво, давайте поговорим о принципе работы рулевого механизма. Сейчас на легковые автомобили устанавливается всего 2 типа рулевых механизмов: реечный и червячный. Превалирующее количество автомобилей имеет реечный механизм с усилителем. Усилители, в свою очередь, делятся на гидравлические, электрические и электрогидравлические.

Стандартный гидроусилитель руля работает по следующему принципу: насос ГУР приводится от двигателя автомобиля посредством ременной передачи и подает давление к гидроцилиндру, который, в свою очередь, воздействует на шток рулевой рейки, в зависимости от поворота руля, уменьшая усилие в ту или иную сторону.

В случае электроусилителя усиливающее действие на рулевой механизм дает электродвигатель, расположенный либо на рулевой рейке, либо непосредственно на рулевом валу. Компьютерная система, на основании сигналов, полученных от датчиков, изменяет коэффициент усиления в зависимости от режима движения.

Принцип действия электрогидравлического в том, что гидронасос приводится в работу посредством электродвигателя, управляемого электронной системой. Так же как и в случае с ЭУР, система является адаптивной – т.е. коэффициент рулевого усиления изменяется постоянно в зависимости от режима движения автомобиля.

Прежде всего, при ремонте рулевой рейки Вольво, необходима тщательная диагностика, потому как узел сложный, и одна неисправность может привести к еще целому ряду сбоев системы. При этом при замене запчастей в рулевой рейке Вольво C 30 всегда стоит пользоваться только фирменными запчастями, которые и предоставляет наша автомастерская.

Существует несколько основных причин ремонта рулевой рейки:

  1. Течь рулевой рейки (сальников и уплотнений)
  2. Коррозия штока рейки (например, при повреждении пыльника)
  3. Стук штока рулевой рейки в направляющей втулке
  4. Стук рейки, вызванный повышенным зазором в зубчатом зацеплении и отсутствием смазки
  5. Деформация штока рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки Вольво S 40 в Екатеринбурге вы можете в нашей автомастерской. Бывает так, что повреждение пыльника вызывает коррозию штока, она приводит к повреждению сальника , а это уже обуславливает течь жидкости. Поэтому, ремонт рулевой рейки Вольво в Екатеринбурге, качественно и быстро можно осуществить в автомастерской «Северо-Запад».

Ремонт рулевого механизма подразумевает под собой целый ряд работ:

Первым этапом проводиться диагностика всей системы рулевого механизма, очень важно, чтобы специалисты выявили главный источник неисправности.

После выявления причины происходит ремонт. Он может быть частичным или подразумевать полную разборку узла, все будет зависеть от сложности поломки. После этого необходимо поменять рабочие жидкости системы управления рулевым механизмом и сделать компьютерную диагностику всей системы. Столь кропотливый подход необходим, ведь серьезная поломка этого узла во время эксплуатации механизма, может привести к трагическим последствиям. И, конечно же, завершая ремонт рулевых реек Форд необходима регулировка развала-схождения, для того чтобы вся система пришла в идеальное состояние.

Все работы по ремонту рулевой рейки Вольво S 40 проводятся на первоклассном оборудовании, которое точнее чем человеческий глаз, и не оставит не единого шанса на то, что поломка будет не устранена. Ведь если говорить о капитальном ремонте этого узла, то после разборки и выявления, устранения  дефектов, еще раз при помощи специальных измерительных инструментов проверяются размеры штока, проверка на биение, оценивается степень износа оставшихся деталей, а также состояние зубчатой пары.

Несколько советов о том, как избежать тяжёлой поломки рулевой рейки:

  • Следите за уровнем жидкости в системе. Иначе выйдет из строя насос ГУРа.
  • Если жидкость изменила цвет – это верный признак того, что в масле присутствуют продукты износа, абразивные свойства которых катастрофически сокращают срок службы узлов и деталей ГУР. Во многих случаях замена жидкости – незначительная по затратам операция – позволяет предотвратить крупный ремонт, и, следовательно, большие финансовые траты.
  • Меняйте жидкость в системе ГУР, она такая же рабочая система, как и все остальные. При изменении цвета жидкости немедленно обращайтесь к специалистам.
  • Контролируйте состояние пыльников на рейке
  • Аккуратнее и внимательнее эксплуатируйте автомобиль на неровностях дороги.
  • В холодное время года необходимо прогревать обязательно все системы автомобилей.

Соблюдайте эти простые правила, и система рулевого механизма прослужит вам намного дольше. Сделать ремонт рулевой рейки Вольво C 30 и Вольво S 40 вы всегда можете в автомастерской «Северо-Запад».