Запись на ТО
Заказ запчастей

Многоискровое зажигание

Главная / Ремонт автомобиля / Ремонт двигателя / Многоискровое зажигание
Заказать

Многоискровое зажигание? Эффективно ли ?

Мы уже обсуждали с вами ранее вопрос о зажигании в принципе, рассматривали принцип работы свечей накаливание и много другое. Пришло время обратить внимание на новый тренд – многоискровое зажигание.

При всем разнообразии видов систем зажигания, водители могут испытывать проблемы при запуске двигателя и его работе на низких оборотах. Одним из вариантов их решения, для контактных систем, является установка блока многоискрового зажигания. 


Основным принципом работы многоискрового зажигания является подача не одной зажигательной искры, а нескольких или одной, но большей продолжительности.


Таким образом, сгорание топливной смеси происходит более полно, что снижает расход топлива. Так же это касается запуска при низкой температуре, количество и мощность искр позволяют повысить вероятность возгорания холодной бензино-воздушной смеси. С ростом количества оборотов необходимость в «помощи» двигателю сходит на нет и система возвращается к стандартной схеме зажигания. 

Чаще всего блок многоискрового зажигания устанавливается в разрыв между прерывателем и катушкой зажигания. Это позволяет искровую нагрузку на контакты. Система многоискрового зажигания дополняет стандартную дополнительной цепью и конденсатором, что и позволяет производить несколько зарядов или один мощный. Как правило, все необходимые инструкции по установке прилагаются к комплекту оборудования.
 


Единственным очевидным минусом данной системы будет являться ускоренная выработка ресурсов свечей.


Но это является низкой ценой вкупе с очевидными плюсами: легкого запуска двигателя в любую погоду, экономией топлива, повышением экологичности автомобиля, за счет более низкого содержания окиси углерода в выхлопных газах.

Например, немецкая марка Мерседес уже давно рассказывает и показывает увлекательные видео про многоискровое зажигание. По утверждению компании, благодаря такой технологии скорость зажигания увеличивается на 4%, а смесь загорается на 6% быстрее. При этом происходит повышение экономичности двигателя на 4%.