Замена гидроусилителя руля (ГУР)
Замена гидроусилителя руля – процедура неприятная и дорогостоящая. Стоимость оригинальных запчастей начинается от 30 000 рублей. Цена за снятие и замену обсчитывается отдельно в зависимости от того, какой модели ваш Форд.
Поэтому давайте начнем по порядку.
Что является чаще всего причиной поломки гидроусилителя руля (ГУР)?
- Отсутствие необходимого количества масла в механизме. Регламент производителя утверждает, что замена должна проводиться каждые 100 000 км. (кто –то из специалистов утверждает, что это примерно раз в 2 года. Но надо помнить, что кто –то передвигается на автомобиле исключительно по городу, и когда наступят 100 000 км пробега вообще не известно. Поэтому надо следить за километражем и возрастом автомобиля). Основываясь на своем опыте, мы рекомендуем сократить этот показатель до 60 000 км. Стоимость замены невелика, а вот спасет она от больших бед.
- Использование масла с другими характеристиками, а не то, которое требует производитель.
- Бездорожье в сочетании с агрессивным стилем вождения.
- Сила натяжения приводного ремня.
- Выработка самой детали.
В принципе, если вы внимательный хозяин и регулярно посещаете СТО, то есть большая вероятность того что проблем с ГУРом вы не испытаете. Чаще всего, с такими вопросами сталкиваются те, кто покупает автомобиль с рук у недобросовестного хозяина или перекупа. И в этом случае, главное-не проследить. Чем раньше вы обратите внимание на проблему, тем больше вероятность что все обойдется простым ремонтом.
Признаки поломки гидроусилителя руля (ГУР).
1. Гул. Если открыть клапан системы, то рабочая жидкость пениться, ее количество явно больше положенного. Здесь все просто. Откуда –то в систему поступает воздух, он поднимает уровень жидкости, снижает ее работоспособность и может «утащить» весь насос на мусорку.
Также гул может вызывать банальная проблема с проводами. Именно этот комплект ничем не закреплен, и потому, если можно так сказать, свободно парит в воздухе. В результате непредвиденной ситуации, один из концов может просто заголиться.
Постоянный гул ГУРа сообщает о том, что в системе просто нет необходимого давления для нормального функционирования. Здесь мы может гарантировать вам одно – какая –то из деталей механизма вышла из строя. Заменой жидкости в этом не обойтись. Если рассмотреть внимательно строение детали, то можно точно предположить, что это причина поломки маслозаборных плит, подшипника вала или проблема в рабочей паре.
2. Свист при повороте руля. Когда руль находится в крайнем положении, на ГУР происходит максимальная нагрузка. В данном случае необходимо поменять или отрегулировать ремень. Степень износа сможет определить наш специалист и порекомендовать вам возможные пути решения. Кстати, для того чтобы быстро поменять любую деталь или весь ГУР, вам не надо больше ездить по магазинам. В нашей автомастерской есть все необходимые расходники. Всегда в наличии оригинальные запчасти или их качественные реплики (а цена вопроса иногда может отличаться в несколько раз).
3. Вы чувствуете отдачу на рулевое колесо при повороте. Тут причины 2. 1. Проблема в натяжении приводного ремня насоса. А значит, замена, диагностика и едем дальше. 2.По каким-либо причинам сам механизм уже значительно износился.
4. Поворот руля затруднен в обе стороны. Это один из самых распространенных признаков, и определить «на глазок» в чем же тут причина вы не сможете. Здесь надо обратиться к специалистам. Перечислим несколько из них. Завоздушивание системы (не критическое. Смотреть выше), низкий уровень жидкости, проблемы в фильтром, натяжение ремня и даже критически низкие обороты на холостых. Конечно, можно плюнуть и начать тыкать пальцем в небо. Не по факту что угадаете с первого раза. И тогда незначительная первоначальная поломка может привести к полной смерти системы.
Напомним, что на нашем сайте вы можете прочитать материал по теме «Ремонт гидроусилителя руля». Ремонт будет стоить значительно дешевле.
5. Руль с трудом вращается в одну сторону. Вроде при езде по прямой все ок, а вот на каком-либо из поворотов вы чувствуете затруднение. Тут или полетели сальники самого механизма (тогда их можно купить, а коли руки совсем золотые, то и выточить новые) или «смерть пришла» к ГУРу. Опять же, приезжайте и проверим.
И всегда помните, что подобные поломки – это угроза безопасности вас и людей, которые вас окружают. Ведь не имея представления о том, в какой степени износился данный участок системы, вы не сможете гарантировано утверждать отработает ли руль свое в экстренной ситуации.
Поэтому, просто проявляйте бдительность и следите за своим авто. Вот пару советов о том, как как минимизировать поломки системы гидроусилителя руля:
-берегите автомобиль от неровностей дорожного покрытия,
-проводите регулярную диагностику всей системы хотя бы раз в 10 000. И не стоит доверять электронике. Какая бы поломка не была, срабатывает один и тот же Чекин на приборной панели. И официалы не будут вам объяснять разницу между залить жидкости и поменять ремешок. Вас подпишут на замену,
- по холодам дайте системе отогреться. Посидите три минутки и не газуйте на старте. Дайте системе раскачаться, а рабочим жидкостям разогреться,
- при выявлении течи забудьте про герметик и присадки. Убьете всю систему.
Если случилась беда, наши специалисты всегда будут рады вам помочь. Замена гидроусилителя руля (ГУР) будет проведена в кратчайшие сроки и самым наилучшим образом. Напомните, что все детали вы можете купить у нас, и получить дополнительную скидку на их установку.
Тел. для консультации 8 (343) 271-66-96.
