Замена тяг (линков) стабилизатора в автомобильной подвеске

Замена тяг (линков) стабилизатора в автомобильной подвеске в Екатеринбурге, Ревде, Первоуральске.

Замена тяг стабилизатора поперечной устойчивости (далее тяги СПУ) является востребованной процедурой. Вообще, с самим стабилизатором редко что происходит (конструкция проста и ломаться не чему), зато часто выходит из стоя то, что, так сказать, стабилизатор окружает.

Про замену втулок стабилизатора мы уже писали ранее, сегодня же мы обратим свой взор на тему замены тяг стабилизатора.

Для того чтобы у вас не возникло вопросов, сразу озвучим, что тяги стабилизатора могут называться так же и линками, стойками. Все это одно и тоже.

Тяги, или стоики, стабилизатора является важной частью всего механизма подвески. Являясь частью стабилизатора, принимают на себя большую часть нагрузки от езды по неровностям.  

Тяга крепится одной стороной шаровым соединением к стабилизатору, другой стороной, таким же шаровым соединением, входят в амортизатор, или в кузов авто. Чаще всего встречается, конечно же, крепление к амортизатору. Шаровое соединение на стойку защищается резиновым чехлом. При этом на этот маленький узел приходятся огромные нагрузки!

Признаки замены стоек стабилизатора:

Первым и самым ярким показателем выхода тяг из строя является – металлический стук при езде по неровностям на любой скорости. Многие водителя долго игнорируют данный стук, так как при езде на ровной дороге он пропадает.  Но! Это и будет являться самой главной ошибкой. Запомните, никакой стук подвески нельзя пропускать «мимо уха».

Конечно же, авто будет хуже рулиться при выходя тяг из строя, ведь нагрузка передается с запозданием.

Если взять марку Форд, то в модельном ряду Форд Фокус 2 тяги стабилизатора чаще всего выходят из строя раньше времени. И дело не в самой тяге, а в том, что именно в этом модельном ряду весь механизм стабилизатора достаточно слабенький. Кстати, ту же ситуацию вы можете встретить и на Маздах 3. Печаль.

Почему же стойки стабилизатора выходят из строя?

Причин может быть 3.

1. Стиль езды. Если вы не привыкли разбирать дороги, и собираете все неровности, не объезжая их, знайте, линков вам намного не хватит.
2. Узел изначально слабый. Об этом мы с вами уже говорили. Сама конструкция стабилизатора и стоек слабенькая.
3. Дешевая деталь. Например, родные стойки у вас «умерли» и вы заменили их дешевыми репликами. Низкое качество исходного сырья быстро себя проявит, и деталь начнет выходить из строя. Мало того, она не будет отрабатываться на все 100%, часть нагрузки будет направлена на статичные узлы, которые тоже начнут разрушаться заблаговременно.

Замена стоек стабилизатора своими руками мероприятие не самое простое. Если у вас нет соответствующего образования, или навыков механика, лучше обратиться за помощью в автомастерскую  «Северо-Запад».

В зависимости от модели автомобиля, потребуется минимум час на замену линков.

По приезду к нам, наши специалисты проведут диагностику подвески и подтвердят или не подтвердят диагноз. После это автомобиль загоняют на подъемник. Снимаются колеса (если мы говорим о замене стоек на переднем стабилизаторе) и проводится сама процедура замены изношенной детали на новую.

Напоминаем, что вы всегда можете обратиться к нам за помощью в подборе необходимых запчастей. Просто обратитесь к нашим специалистам.

Записаться на процедуру замены стоек стабилизатора вы можете по телефону, указанному в «Контактах». Или напишите нам, оставив заявку на «Обратный звонок». Мы перезвоним вам в рабочее время. 

Цены на техническое обслуживание