Запись на ТО
Заказ запчастей

Сухое сцепление

Заказать

Рассмотрим действие сухого сцепления на примере однодисковой системы, наиболее популярной на данный момент. Она используется в конструкции большинства автомобилей с механической коробки переключения передач. Система Пауэршифт от Форд взяла за идею парную работу сцеплений, что позволило добиться новых высот компфорта в управлении автомобиля.

Как выглядит "сухое сцепление"?

Основными элементами такой системы будут маховик двигателя, который так же называют ведущим диском, диск сцепления, ведомый, корзина сцепления, иначе говоря нажимной диск, выжимной подшипник , муфта выключения, вилка и привод сцепления. На поверхности дисков установлены фрикционные накладки.

Во время движения ведущий диск и диск сцепления крепко соединены за счет силы трения, так передается крутящий момент от двигателя на коробку передач. При нажатии на педаль, диски разъединяются, двигатель отключается от трансмиссии. После переключения передачи, когда педаль отпускается, двигатель снова соединяется.

Сухим данный вид называют из-за того, что на рабочих поверхностях отсутствуют какие-либо смазывающие вещества, что дает жесткую связь двигателя и КПП.



Сцепление представляет из себя очень сложную систему из подшипников, втулок, муфт, пружин и дисков. Ввиду этого существует множество классификаций системы. Например, однодисковое\многодисковое сцепление, разделение проводится по количеству ведущих дисков. Если брать тип привода механизма в действие, то подразделяют на механическое, гидравлическое, электрическое и комбинированное сцепление. По типу рабочей среды выделяют «сухое» и «мокрое»\ «влажное» сцепление.

Простота конструкции, относительно «мокрого», значительно снижает стоимость как производства, так и обслуживания, что повышает привлекательность системы, и для потребителей, и для производителей.