Амортизаторы на FORD

Во время движения автомобиля, амортизаторы играют значительную роль в обеспечении комфорта водителя и безопасности на дороге.

Являясь элементами подвески, гасящими колебания от неровностей на дорогах и динамических нагрузок во время ускорения, торможения и поворотов, амортизаторы обеспечивают плавность хода, гасят колебания кузова и колес, сохраняют наибольший контакт колес с покрытием, по которому двигается автомобиль.

В наши дни, на рынке в основном представлены два вида амортизаторов:

1. Двухтрубные

2. Однотрубные

Несмотря на конструктивные отличия, они имеют общие рабочие элементы. Это цилиндр, заполненный маслом, внутри которого перемещается поршень с отверстиями небольшого диаметра, сквозь которые проходит рабочая жидкость.

Двухтрубные амортизаторы состоят из двух цилиндров, один их которых помещен во второй. Шток с поршнем перемещается по внутренней поверхности меньшего цилиндра. Больший цилиндр заполнен газом. При нагрузке, поршень опускается, повышая давление газа, после чего газ возвращается к исходному давлению, выталкивая поршень обратно. Такие амортизаторы проще в изготовлении, дешевле, более устойчивы к повреждениям и ведут себя «мягче», но при долгом использовании теряют свои рабочие свойства.

В однотрубных амортизаторах рабочая камера всего одна. Верхняя часть заполнена маслом, а в ее нижней части расположена камера с газом, закачанным под высоким давлением. Она отделена специальным клапаном, позволяющим механизму компенсировать объем масла при сжатии амортизатора. Такие амортизаторы более «жесткие», их срок службы дольше, но за это они платят повышенной стоимостью, и меньшим запасом прочности от повреждений извне.